石莲快速路

稳如磐石

到石莲镇上调研时都会强调说，发展清水养鱼，绿色养殖，发展特色农业，发展个铲铲哦，农户要卖点东西，骑个三轮和摩托七弯八拐的要一个小时才达得到南平镇 ，鸡蛋都打烂了。
能不能修条连接路啊，从南平镇引出，跨越孝子河，经过桐梓村委，接到石莲镇原来的老公路，这样石莲各个村都能四通八达，都能快速抵达南平，甚至是南川。只有这样拉近和南平.南川的空间距离，才能融入到南川的经济发展当中，才能得到招商引资，才能形成项目落地，便利的交通也是农户发展的动力，促使他们做出更好的农产品，而且进行快速交易，当商品流通加快了，生产能力自然就提升了，投资环境自然就改善了，石莲镇的经济就能快速提升。这才能真正的破局！
求求你们，规划一条南平到石莲的连接路吧。快速路，普通路 ，啥路都行！石莲人民可站在山头隔着孝子河眼南平人喊话、交流，甚至可以拥抱金佛山，但嘴里唱的歌，却是“路在远方”，“路在何方”！

区交通局

尊敬的市民朋友：

您好！关于您提出的“规划建设南平镇到石莲镇快速路”的建议已收悉，我委高度重视，现将相关情况回复如下。

目前，南平镇至石莲镇通过县道X005相连接，起于南平镇风之彩生活广场，止于石莲集镇，全长17.811公里，路段现状等级为三级（局部为四级），沥青混凝土路面。该路段现状等级及技术状况满足当前及未来一段时间内的通行需求。您提出的新建一条连接道路，从县道X005南平镇景秀村委附近引出，跨越孝子河，在桐梓村委附近搭接回县道X005，现阶段实施确有一定困难：一是建设用地保障难。受“三区三线”、林地、自然保护区等用地政策影响，该项目未纳入最新国土空间规划，项目前期用地手续难以办理。二是政府投资管控严。国家已出台重点省份政府投资项目管控政策，严控新建政府投资项目。政策规定，确需新建的项目，要落实资金来源且不形成新增地方债务，并明确项目投资方案，且需提级论证审查通过。该项目尚未纳入国家和市级相关规划计划，且不具备提及论证条件，现阶段建设资金又无政策支持。综上，该道路目前因资金、政策保障不足，短期内难以推进实施。

接下来，我委将根据区域路网实际发展需求，按照区委、区政府工作安排，及时开展该项目建设论证，提高项目前期工作成熟度，持续做好项目筹划储备。未来，视交通发展实际需求，适时研究启动。

对此，感谢您对交通建设工作的关心关注。

重庆市南川区交通运输委员会

2025年11月5日

稳如磐石

区交通局 发表于 2025-11-5 14:59
尊敬的市民朋友：您好！关于您提出的“规划建设南平镇到石莲镇快速路”的建议已收悉，我委高度重视，现将相 ...

@尊敬的南川区交通运输委员会，我还想讲一个小故事，我就是石莲镇桐梓村的村民，同时也是一个尿毒症患者，为了自食其力，我在2023年的时候养了100只鸡，养大之后运到南平或者南川去售卖，由于交通实在困难，成本太高，最后以亏本而告终，反复考虑过各种生活方式，最后得到的还是一片茫然；由于每周都有三次要去南川透析，开车每次来回都要花两个小时，南石路段的弯拐太大，以及山路的崎岖，每次行走都很紧张，也很劳累！像我这种虽是个例，但却是石莲人民生活的缩影！

稳如磐石

感谢感谢，万分的感谢区教委能够回复，目前石莲镇的交通的确能够基本满足，为什么呢？因为外地人都不会去，太偏了，本地人又不愿出来，太远了，多都是政府上下班的人通行。但这恰恰就是形成了痛点，越是偏远，越贫穷的地方，越没人去，越是落后，没有政府的关怀（政策支持及土地调整），没有政府的资金，这条路永远修不起，石莲镇将会永远落后，政府从经济及发展的角度来讲，只会将资金投向山王坪，金佛山，或者一些认为能够带来经济效益以及展示南川形象的地方  ，这也无可厚非；然而中国共产党领导下的社会主义中国，每个地方都耍脱贫，并逐步致富，这是最基本的要求，目前的乡村振兴战略，就是要把贫穷的地方拉起来，实现全方位的振兴，但就石莲镇人民来讲，这些年区政府除了对石莲原有的一些公路进行了硬化之外，没有进行任何的投入，有没有任何足以改变人民群众生活的一些行为和措施，都是一些年轻人外出打工，挣钱来改变家庭的境况，单就本地人而言，几十年的生活方式几乎没有任何改变，从医疗、教育、集镇等多方面来讲，甚至是退后了，但这一切的根本原因都是交通太落后，公路太绕，距离太远。

中国共产党的伟大，首先就是为了解放农民，解救生活在贫穷疾苦当中的人民群众。所以不管从区交委还是区政府来讲，你们有责任和义务改善石莲镇的大环境，改变石莲镇是全重庆最为贫困乡镇之一的这种困境，带领石莲人民走向富裕！

向伟大的中国共产党致敬！

向一心为民的各级政府致敬！

稳如磐石

待审核

老木子の

可以可以。

笑春风

南平到石莲直线距离7公里，现在要绕行17公里，确实是个问题，但修建孝子河大桥，钱是个最大的问题